Tā jau nu tīri nebija. ER-22 trešajā vilcienā veselu mēnesi braukāju Maskavas janvāra salos lai saprastu, kādēļ deg spēka kontaktori. No rītiem 4.00 mašīnista kabīnē, vakaros 24.00 ārā. Vienīgi tagad nav skaidrs, kādēļ nekustas viss sastāvs. Parasti mums izgāja no ierindas tikai viens vagons, kuru atslēdzām un kustība turpinājās. Atmiņā tikai viens gadījums, kad sasala ūdens bremžu cauruļvados, tad gan mašīnists izsauca lokomotīvi lai vilktu vilcienu uz depo.
XTV.lv izmanto sīkdatnes.Šie faili ir nepieciešami, lai nodrošinātu visu XTV vietņu un pakalpojumu nevainojamu darbību, tie palīdz mums atcerēties jūs un jūsu personiskos iestatījumus. Sīkāka informācija.
Iespējo autentifikāciju, navigāciju un citas pamatfunkcijas. Šādu sīkdatņu atspējošana var ietekmēt XTV vietņu un pakalpojumu tehnisko darbību. Tāpēc būtiskās sīkdatnes pēc noklusējuma ir iespējotas.
Uzlabo darbu ar XTV pakalpojumiem. Šīs sīkdatnes atceras preferenču iestatījumus, anonīmi analizē vietnes datu plūsmu un palīdz rādīt atbilstošas reklāmas.
Tā jau nu tīri nebija. ER-22 trešajā vilcienā veselu mēnesi braukāju Maskavas janvāra salos lai saprastu, kādēļ deg spēka kontaktori. No rītiem 4.00 mašīnista kabīnē, vakaros 24.00 ārā. Vienīgi tagad nav skaidrs, kādēļ nekustas viss sastāvs. Parasti mums izgāja no ierindas tikai viens vagons, kuru atslēdzām un kustība turpinājās. Atmiņā tikai viens gadījums, kad sasala ūdens bremžu cauruļvados, tad gan mašīnists izsauca lokomotīvi lai vilktu vilcienu uz depo.