To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video
..."par akmeni kaklā" ! Tā nav vienas Latvijas aviokompānijas problēma .Internetā ir simtiem tekstu par šo problēmu pasaules civilās aviācijas nozarē . Visi sāk ar Covis19 ,kad gada laikā lidojošo skaits nokritās no 4,5 uz 1,7 miljardiem pasažieru , bet valdības nozarei "iedeva" 225 miljardus $ ,lai tā nesabruktu .Šogad skaits ir atgriezies ,bet izmaksas ir tā izmainījušās ,ka pelņa ir rets gadījums. Noskaidrojies ,ka pilnīgi sevi nesedz platā korpusa lidmašīnas un visi strauji meklē šauro korpusu lidmašīnas . Gaisa telpas slēgšana virs Krievijas ir pagarinājusi vismaz 1000 maršutu garumu dienā ,sadārdzinot lidojumu izmaksas . 40% peļņas ir nodrošinājuši biznesa reisi un pasažieri ,to skaits ir krities uz pusi . Izmaksas krasi ceļ pretterorisma cīņas izdevumi .
Saņemt paziņojumu par jaunu video raidījumam:
..."par akmeni kaklā" ! Tā nav vienas Latvijas aviokompānijas problēma .Internetā ir simtiem tekstu par šo problēmu pasaules civilās aviācijas nozarē . Visi sāk ar Covis19 ,kad gada laikā lidojošo skaits nokritās no 4,5 uz 1,7 miljardiem pasažieru , bet valdības nozarei "iedeva" 225 miljardus $ ,lai tā nesabruktu .Šogad skaits ir atgriezies ,bet izmaksas ir tā izmainījušās ,ka pelņa ir rets gadījums. Noskaidrojies ,ka pilnīgi sevi nesedz platā korpusa lidmašīnas un visi strauji meklē šauro korpusu lidmašīnas . Gaisa telpas slēgšana virs Krievijas ir pagarinājusi vismaz 1000 maršutu garumu dienā ,sadārdzinot lidojumu izmaksas . 40% peļņas ir nodrošinājuši biznesa reisi un pasažieri ,to skaits ir krities uz pusi . Izmaksas krasi ceļ pretterorisma cīņas izdevumi .